Sztuki wizualne

Kolej na…kolej, czyli rusza VI edycja Manufaktury Satyry

Miasto Żyrardów po raz szósty organizuje Ogólnopolski Konkurs Satyryczny ,,Manufaktura Satyry”. Podobnie jak w latach ubiegłych tegoroczny temat konkursu nawiązuje do historii miasta. Ponieważ w tym roku przypada 170. lecie powstania Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej, nic więc dziwnego, że temat brzmi: ,,Kolej”. Żyrardów w ten sposób włącza się w cykl imprez organizowanych przez szereg miejscowości leżących na trasie tej pierwszej na ziemiach polskich linii kolejowej.

Konkurs odbywa się pod patronatem medialnym Link to Poland.

Dodaj komentarz

Konkurs adresowany jest nie tylko do artystów mieszkających w Polsce. Mogą w nim brać udział również Polacy mieszkający poza granicami kraju. Poza konkursem organizatorzy zapraszają do uczestnictwa w wystawie twórców zagranicznych. Prace konkursowe można nadsyłać do 20 czerwca 2015 r. 

Podobnie jak w latach ubiegłych temat konkursu nawiązuje do niezwykłej historii miasta.

Kolej Warszawsko-Wiedeńska była pierwszą linią kolejową na ziemiach ówczesnego Królestwa Polskiego i drugą w Imperium Rosyjskim. Pierwszy odcinek wybudowano w 1845 roku, choć sam projekt jej budowy powstał już w 1835 roku. Łączyła Warszawę z granicą zaboru austriackiego (Galicją), a dalej przez Kraków docierała do Wiednia. Kolej Warszawsko-Wiedeńska była najdłuższą jednorazowo budowaną linią w Europie. Stała się też najbardziej dochodową spośród linii kolejowych w Imperium Rosyjskim.

28 listopada 1844 roku na trasie Warszawa – Pruszków przejechał pierwszy pociąg wiozący namiestnika Królestwa Polskiego i zaproszonych gości. Podróż trwała 26 minut, a powrotna 20 minut. 14 czerwca 1845 roku ukończono odcinek do Grodziska Mazowieckiego i wówczas otwarto oficjalnie kolej do użytku, zaś 9 września Ruda Guzowska otrzymała połączenie z Warszawą. Oficjalna nazwa stacji aż do roku 1907 brzmiała ,,Ruda Guzowska”. Później zmieniono ją na ,,Żyrardów”. Budynek stacyjny został zbombardowany przez lotnictwo niemieckie w czasie I wojny światowej. Na przełomie lat 20. i 30. XX wieku powstał nowy dworzec zaprojektowany przez architekta Romualda Millera w stylu renesansowego dworu polskiego.

Trudno przecenić znaczenie linii kolejowej dla rozwoju żyrardowskiej fabryki, która pod koniec XIX wieku była największą fabryką lniarską w Europie. Kolej umożliwiała sprowadzanie surowców, oraz wysyłanie ogromnych ilości gotowych wyrobów lniarskich.

Umożliwiła dotarcie do nowych, dalekich rynków zbytu. Towary produkowane w Żyrardowie można było nabyć w całej niemal Europie, w rozległym Imperium Rosyjskim, jak i w odległych zakątkach Azji. Kolej umożliwiła również ruch pasażerski, w tym turystyczny. Podobnie jak w innych miejscowościach obok dworca powstał park (,,Na Rudzie”) pełniący rolę rekreacyjno-kulturalną. Do budynku dworca prowadziła okazała promenada. W samym budynku założono też urząd pocztowo-telegraficzny.

Regulamin konkursu (do pobrania PDF)

Karta zgłoszenia

 

Szczegółowe informacje znajdują się na stronie internetowej Żyrardowa w zakładce ,,Manufaktura Satyry”.  Tam również można zobaczyć fotorelacje z poprzednich edycji konkursu oraz katalogi.

Fotografia © Budynek dworca kolejowego – okres międzywojenny. Własność Muzeum Mazowsza Zachodniego w Żyrardowie.

Poleć innym